三个月连摔两架F-14,伊朗空军“波斯猫”机队仅剩14架能飞

  • 日期:09-04
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在2019年,对于伊朗空军的F-14A“雄猫”战斗机而言,这是悲惨的一年,该战斗机在不到三个月内连续两次坠毁。

在2019年5月14日,F-14A 3-6003在训练飞行期间遇到了起落架问题,需要紧急着陆。结果,当飞机被迫摧毁伊斯法罕空军基地时,飞机坠毁。飞行员和雷达拦截器成功地逃脱了逃跑,飞机完全被摧毁。 2019年8月12日,另一架F-14A在训练飞行期间也处于紧急状态。当伊斯法罕空军基地降落时,它跑掉了跑道,两名机组人员被迫弹射。

由于没有继任者可以接管,已经服役数十年的旧Tomcat仍然是伊朗空军所依赖的反空军。毫无疑问,伊朗失去两架宝贵的适航“雄猫”是一个重大损失。

伊朗空军是F-14战斗机的唯一外国客户。在20世纪70年代巴拉维统治期间,伊朗从美国购买了80架最先进的“雄猫”战斗机和714枚“亡灵鸟”空对空导弹,并在10年内购买了足够的备件和替代发动机。

当巴列维王朝被推翻时,伊朗空军共收到79架F-14A和270架AIM-54A。尽管没有AIM-7“麻雀”和致力于“Tomcat”的AIM-9“响尾蛇”空对空导弹,伊朗F-14依靠“飞鸟”空对空导弹在下一次伊朗 - 伊拉克战争中大放异彩。至少有160架伊拉克飞机使伊拉克飞行员“嗅到了猫”。直到战争结束,伊朗空军技术人员将F-4E使用的AIM-9J和AIM-7E-2空对空导弹整合为F-14A,但射程和效果大大降低。

由于战争期间的大量消费以及持续数十年的武器禁运,伊朗F-14的适当比率一直在下降。据估计,伊朗在2009年仍然维持44架适航的F-14,但到2014年这个数字已下降到28左右。有趣的是,在2010年,伊朗要求美国交付禁运的第80架F-14A,它仍被搁置在美国。

为了维持F-14的剩余适航性以保持战斗力,伊朗空军于2012年开始进行F-14AM升级项目,以取代国内电子设备用于“雄猫”老化航空电子设备,并整合伊朗自己模仿的“不朽之鸟“”空对空导弹,试图让飞机服役至少到2035年。这个想法很好,但要实现它很难。

两架F-14的连续撞击事件表明,经过数十年的持续服役,伊朗“雄猫”舰队处于极度不满状态,很难保证飞行安全。目前,外界猜测伊朗空军只有12-14架F-14飞行,即中队数量。在所有升级到F-14AM后,它可能已经下降。

伊朗空军最理想的“Tomcat”接班人是俄罗斯制造的苏-30SME战斗机,但自从伊朗在2017年对飞机产生兴趣的消息以来,已经没有了,可能是采购已陷入僵局。

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在2019年,对于伊朗空军的F-14A“雄猫”战斗机而言,这是悲惨的一年,该战斗机在不到三个月内连续两次坠毁。

在2019年5月14日,F-14A 3-6003在训练飞行期间遇到了起落架问题,需要紧急着陆。结果,当飞机被迫摧毁伊斯法罕空军基地时,飞机坠毁。飞行员和雷达拦截器成功地逃脱了逃跑,飞机完全被摧毁。 2019年8月12日,另一架F-14A在训练飞行期间也处于紧急状态。当伊斯法罕空军基地降落时,它跑掉了跑道,两名机组人员被迫弹射。

由于没有继任者可以接管,已经服役数十年的旧Tomcat仍然是伊朗空军所依赖的反空军。毫无疑问,伊朗失去两架宝贵的适航“雄猫”是一个重大损失。

伊朗空军是F-14战斗机的唯一外国客户。在20世纪70年代巴拉维统治期间,伊朗从美国购买了80架最先进的“雄猫”战斗机和714枚“亡灵鸟”空对空导弹,并在10年内购买了足够的备件和替代发动机。

当巴列维王朝被推翻时,伊朗空军共收到79架F-14A和270架AIM-54A。尽管没有AIM-7“麻雀”和致力于“Tomcat”的AIM-9“响尾蛇”空对空导弹,伊朗F-14依靠“飞鸟”空对空导弹在下一次伊朗 - 伊拉克战争中大放异彩。至少有160架伊拉克飞机使伊拉克飞行员“嗅到了猫”。直到战争结束,伊朗空军技术人员将F-4E使用的AIM-9J和AIM-7E-2空对空导弹整合为F-14A,但射程和效果大大降低。

由于战争期间的大量消费以及持续数十年的武器禁运,伊朗F-14的适当比率一直在下降。据估计,伊朗在2009年仍然维持44架适航的F-14,但到2014年这个数字已下降到28左右。有趣的是,在2010年,伊朗要求美国交付禁运的第80架F-14A,它仍被搁置在美国。

为了维持F-14的剩余适航性以保持战斗力,伊朗空军于2012年开始进行F-14AM升级项目,以取代国内电子设备用于“雄猫”老化航空电子设备,并整合伊朗自己模仿的“不朽之鸟“”空对空导弹,试图让飞机服役至少到2035年。这个想法很好,但要实现它很难。

两架F-14的连续撞击事件表明,经过数十年的持续服役,伊朗“雄猫”舰队处于极度不满状态,很难保证飞行安全。目前,外界猜测伊朗空军只有12-14架F-14飞行,即中队数量。在所有升级到F-14AM后,它可能已经下降。

伊朗空军最理想的“Tomcat”接班人是俄罗斯制造的苏-30SME战斗机,但自从伊朗在2017年对飞机产生兴趣的消息以来,已经没有了,可能是采购已陷入僵局。

在2019年,对于伊朗空军的F-14A“雄猫”战斗机而言,这是悲惨的一年,该战斗机在不到三个月内连续两次坠毁。

在2019年5月14日,F-14A 3-6003在训练飞行期间遇到起落架问题,需要紧急着陆。结果,飞机在被迫降落在伊斯法罕空军基地时坠毁。飞行员和雷达拦截器成功弹射,飞机完全被摧毁。 2019年8月12日,另一架F-14A在训练飞行期间也遇到了紧急情况。当它在伊斯法罕空军基地迫降时,冲出跑道,两名机组人员被迫弹射出去。

由于没有接班人,已经服役数十年的老龄雄猫仍然是伊朗空军防空的支柱。失去两架珍贵的适航雄猫无疑是伊朗战斗力的重大损失。

伊朗空军是F-14战斗机的唯一外国客户。在20世纪70年代的巴拉维统治期间,伊朗从美国购买了80架最先进的“猫”型战斗机和714枚“不死”空对空导弹,并在10年内购买了备件和更换发动机。

当巴利维王朝被推翻时,伊朗空军获得了79架F-14A和270架AIM-54A。尽管缺乏AIM-7“麻雀”和AIM-9“响尾蛇”空对空导弹致力于“雄性猫”,伊朗的F-14依靠“不死鸟”空对空导弹照耀在下一次伊朗 - 伊拉克战争中,至少有160架伊拉克飞机被击落,使伊拉克飞行员“变色”。直到战争结束,伊朗空军技术人员才将F-4E使用的AIM-9J和AIM-7E-2空对空导弹整合到F-14A中,但它们的射程和效果都很大。降低。

由于战争期间的大量消费以及持续数十年的武器禁运,伊朗F-14的适当比率一直在下降。据估计,伊朗在2009年仍然维持44架适航的F-14,但到2014年这个数字已下降到28左右。有趣的是,在2010年,伊朗要求美国交付禁运的第80架F-14A,它仍被搁置在美国。

为了维持F-14的剩余适航性以保持战斗力,伊朗空军于2012年开始进行F-14AM升级项目,以取代国内电子设备用于“雄猫”老化航空电子设备,并整合伊朗自己模仿的“不朽之鸟“”空对空导弹,试图让飞机服役至少到2035年。这个想法很好,但要实现它很难。

两架F-14的连续撞击事件表明,经过数十年的持续服役,伊朗“雄猫”舰队处于极度不满状态,很难保证飞行安全。目前,外界猜测伊朗空军只有12-14架F-14飞行,即中队数量。在所有升级到F-14AM后,它可能已经下降。

伊朗空军最理想的“Tomcat”接班人是俄罗斯制造的苏-30SME战斗机,但自从伊朗在2017年对飞机产生兴趣的消息以来,已经没有了,可能是采购已陷入僵局。

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由于没有继任者可以接管,已经服役数十年的旧Tomcat仍然是伊朗空军所依赖的反空军。毫无疑问,伊朗失去两架宝贵的适航“雄猫”是一个重大损失。

伊朗空军是F-14战斗机的唯一外国客户。在20世纪70年代巴拉维统治期间,伊朗从美国购买了80架最先进的“雄猫”战斗机和714枚“亡灵鸟”空对空导弹,并在10年内购买了足够的备件和替代发动机。

当巴列维王朝被推翻时,伊朗空军共收到79架F-14A和270架AIM-54A。尽管没有AIM-7“麻雀”和致力于“Tomcat”的AIM-9“响尾蛇”空对空导弹,伊朗F-14依靠“飞鸟”空对空导弹在下一次伊朗 - 伊拉克战争中大放异彩。至少有160架伊拉克飞机使伊拉克飞行员“嗅到了猫”。直到战争结束,伊朗空军技术人员将F-4E使用的AIM-9J和AIM-7E-2空对空导弹整合为F-14A,但射程和效果大大降低。

由于战争期间的大量消费以及持续数十年的武器禁运,伊朗F-14的适当比率一直在下降。据估计,伊朗在2009年仍然维持44架适航的F-14,但到2014年这个数字已下降到28左右。有趣的是,在2010年,伊朗要求美国交付禁运的第80架F-14A,它仍被搁置在美国。

为了维持F-14的剩余适航性以保持战斗力,伊朗空军于2012年开始进行F-14AM升级项目,以取代国内电子设备用于“雄猫”老化航空电子设备,并整合伊朗自己模仿的“不朽之鸟“”空对空导弹,试图让飞机服役至少到2035年。这个想法很好,但要实现它很难。

两架F-14的连续撞击事件表明,经过数十年的持续服役,伊朗“雄猫”舰队处于极度不满状态,很难保证飞行安全。目前,外界猜测伊朗空军只有12-14架F-14飞行,即中队数量。在所有升级到F-14AM后,它可能已经下降。

伊朗空军最理想的“Tomcat”接班人是俄罗斯制造的苏-30SME战斗机,但自从伊朗在2017年对飞机产生兴趣的消息以来,已经没有了,可能是采购已陷入僵局。

在2019年,对于伊朗空军的F-14A“雄猫”战斗机而言,这是悲惨的一年,该战斗机在不到三个月内连续两次坠毁。

在2019年5月14日,F-14A 3-6003在训练飞行期间遇到了起落架问题,需要紧急着陆。结果,当飞机被迫摧毁伊斯法罕空军基地时,飞机坠毁。飞行员和雷达拦截器成功地逃脱了逃跑,飞机完全被摧毁。 2019年8月12日,另一架F-14A在训练飞行期间也处于紧急状态。当伊斯法罕空军基地降落时,它跑掉了跑道,两名机组人员被迫弹射。

由于没有继任者可以接管,已经服役数十年的旧Tomcat仍然是伊朗空军所依赖的反空军。毫无疑问,伊朗失去两架宝贵的适航“雄猫”是一个重大损失。

伊朗空军是F-14战斗机的唯一外国客户。在20世纪70年代巴拉维统治期间,伊朗从美国购买了80架最先进的“雄猫”战斗机和714枚“亡灵鸟”空对空导弹,并在10年内购买了足够的备件和替代发动机。

当巴列维王朝被推翻时,伊朗空军共收到79架F-14A和270架AIM-54A。尽管没有AIM-7“麻雀”和致力于“Tomcat”的AIM-9“响尾蛇”空对空导弹,伊朗F-14依靠“飞鸟”空对空导弹在下一次伊朗 - 伊拉克战争中大放异彩。至少有160架伊拉克飞机使伊拉克飞行员“嗅到了猫”。直到战争结束,伊朗空军技术人员将F-4E使用的AIM-9J和AIM-7E-2空对空导弹整合为F-14A,但射程和效果大大降低。

由于战争期间的大量消费以及持续数十年的武器禁运,伊朗F-14的适当比率一直在下降。据估计,伊朗在2009年仍然维持44架适航的F-14,但到2014年这个数字已下降到28左右。有趣的是,在2010年,伊朗要求美国交付禁运的第80架F-14A,它仍被搁置在美国。

为了维持F-14的剩余适航性以保持战斗力,伊朗空军于2012年开始进行F-14AM升级项目,以取代国内电子设备用于“雄猫”老化航空电子设备,并整合伊朗自己模仿的“不朽之鸟“”空对空导弹,试图让飞机服役至少到2035年。这个想法很好,但要实现它很难。

两架F-14的连续撞击事件表明,经过数十年的持续服役,伊朗“雄猫”舰队处于极度不满状态,很难保证飞行安全。目前,外界猜测伊朗空军只有12-14架F-14飞行,即中队数量。在所有升级到F-14AM后,它可能已经下降。

伊朗空军最理想的“Tomcat”接班人是俄罗斯制造的苏-30SME战斗机,但自从伊朗在2017年对飞机产生兴趣的消息以来,已经没有了,可能是采购已陷入僵局。