印媒:大连开发北极贸易路线优势明显 正迎大生意|北极

  • 日期:08-14
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印度媒体:大连对北极贸易路线的发展具有明显的优势。欢迎大企业

据新闻网8月5日报道,印度媒体称,随着北极极地冰层开始融化,欧洲和北美的新水道开通,大连港,中国北方港口和新兴的东北亚贸易和运输枢纽,正准备欢迎新业务。

根据8月4日报道的《印度教徒报》网站报道,中国(辽宁)自由贸易试验区大连地区管理委员会副主任张宏光说:“我们正在认真研究北极贸易路线。大连港集团正在做很多基础工作。“/P>

根据该报告,六年前,中远海运有限公司拥有的一艘货船从大连出发前往荷兰鹿特丹,并计划在30天内抵达目的地。穿越白令海峡和俄罗斯北部海岸线后,“永胜”完成了这项任务。 “永胜”航行为中国托运人提供了重要的第一手资料,以解决未来可能遇到的实际问题。截至2018年,中远海运完成了22次惊人的航行,成为俄罗斯北极航运的全球领导者。

今年早些时候,中远海运营销中心总经理陈峰在上海北极圈论坛中国论坛上说:“我们的发展战略是服务冰上丝绸之路,北大西洋之间和远东。国际贸易。“

路线,即跨越护照,范围最短,但最差的是可行的,因为它穿过北极厚厚的冰帽,而这些冰帽无法通航。

据报道,尽管基础设施存在天然的困难和缺点,但北极航道给中国带来了一些明显的优势。与通过苏伊士运河的传统海上通道相比,如果选择北海航道,从上海到德国汉堡的货船可以减少数千公里的航程,从而节省了大量的费用。

报道说,中国正在与莫斯科合作开发北极水道。中国和俄罗斯也成为俄罗斯远东发展的主要利益相关者,远东的发展是普京总统非常重视的一个项目。

据报道,大连处于北极地区的前沿,在欧亚大陆西部和东部经济一体化中发挥着关键作用。大连港的官员承认,俄罗斯是他们最大的原油供应国,原油通过管道输送到中石油的炼油厂。大连港集装箱发展有限公司业务部经理夏婷表示:“这些原油不仅在中国使用,还可以通过海运从大连进口到韩国和日本等其他需求中心。“

据报道,铁路连接使大连港能够促进日韩之间以及中亚,俄罗斯和中欧之间的贸易。来自韩国和日本的集装箱在抵达大连后可以通过铁路运输到西部目的地。

主编:张一玲